出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像后期 | 王东昊

掌管人 | 涂强

编辑 | 许书怀

正在ET9表态之前，ET7不停是蔚来轿车家属的旗舰定位。但是从表态至今，这台车的销量不停显示平平。这次我们有机遇第一时直接触到了2024款的蔚来ET7，对于这台车，正在这个时间段的改款尤为重要，改到用户痛点，就有机遇正在销量上力挽狂澜，一起来看看新车都有哪些变更。

[ ·1· 新配色 新轮圈 新尾标 ]

蔚来正在颜色上不停是审美正在线的，表面上2024款的ET7新增了一个颜色，叫月辉银。同时21寸的轮圈，也有了新的外型。另外车尾新增尾标：EXECUTIVE EDITION，大致翻译就是商务版、行政版。

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ET7的售价可能是它没办法卖爆的一个原因之一，照样有点点贵。目前人人都卷的那末厉害，恨不得我之前30万的预算买车，目前20万就够了。但是这台车呢，还得40多万的价格。但24款的ET7定位商务，这就不一样了。商务车正在一定水平上，贵=好。

[ ·2· 设计不变 硬件进级 ]

新ET7的车内设计也是没有变更的，新增了一个叫“帕米尔棕”的配色，更加切合商务定位。座舱进级高通骁龙8295P高功能版座舱芯片，CPU算力约2倍提升，GPU算力约3倍提升，AI算力约8倍提升。

同时NOMI也支持GPT了，也为NOMI GPT打造的全新对话界面，包括倾听、思索、天生回覆等多种状况。

既然是定位商务的车型，后排这两张座椅肯定是重中之重了。新ET7的后排有两个全新的飞航行政座椅，采纳滑躺的调节体式格局，与蔚来ET9座椅同源。支持18向电动调节，带后端坐垫抬升。座椅靠背倾斜最大82°，带屏状况靠背倾斜最大54°，正在一键舒享模式下，坐垫尾部自动抬升，更好地支持臀部，躺姿更舒适。另外，前后排座椅推拿都进级为了热石推拿。并供应全新5种座椅推拿模式：背部、腰部、泰式、憩息、柔柔。

[ ·3· 动力参数保持不变 ]

2024款ET7正在驱动的硬件上和之前的车型实正在是保持一致的，480千瓦的动力，0-100km/h 3.8秒的加快，已黑白常非常够用的一个水准了，谁开商务车用SPORT+呢？正在底盘上新车会有一个特别微小的变更，它的吊挂的刚度低落了6%，简朴的话说，就是吊挂要更软了。不过我一上午开上去，会感受如果再软一点点会更好，既然是商务车嘛，就把路面信息都都阻隔掉好了，营造出魔毯的感受。

之前蔚来首创人李斌直播1000km+续航，用的就是ET7，搭配150kWh的电池。再加上这台车能换电，所以正在这台车上，续航焦虑是完整没有的。此前我们有一个蔚来ET7的长测车，接近一年体验上去，我觉得蔚来是很乐意去给底盘做OTA的，我印象中有几次OTA就是跟底盘有关的。

像目前的新的ET7和新的ES8，它就有一个4D舒适领航的一个功能，目前这个4D舒适领航，是必要开导航能力用。后续听说也会OTA到不开导航，车辆自己就能检测到前面要驶要过一个坑娃或者桥头跳类似路况，来匹配减震阻尼、刚度的状况。

[ ·4· 总结 ]

不晓得这次2024款的ET7，正在设置上的精雕细琢有无打动你？整体来看，这一次有目标有重点的更新。更加明确车型定位，同时针对商务场所堆上了新料。不晓得你目前对于用纯电动车做商务接待怎么看？或者说如果让你选一台纯电商务用车，你会选谁呢？迎接批评区接头。

#蔚来汽车ET7

发布于：北京市