一百年前，孙中山致信美国“汽车大王”亨利·福特，邀请他访华，共谋中国产业化进展，然而却未能实现。

一百年后，形势逆转：福特自动追求与中国企业合作，进展借助中国的电池技能打入全球电动车市场。

孙中山（左）亨利·福特（右）图源：VCG

这不但是角色的互换，更是中国科技和产业地位飞跃的生动写照。

100年前：孙中山致信福特未果

1924年，孙中山老师致信亨利·福特（Henry Ford），邀请其前去中国南方实地考察，进展借助福特在产业化方面的经验与实力，推进中国现代产业的进展，并提出“以更盛大的范围造诣同样的事业”的设想。

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孙中山致信福特段落节选

我了解并拜读了阁下在美国的惊人之作。您可在中国以更盛大的范围，造诣同样的事业。在某种意义上，可以说您在美国的事业更具有个人色彩，而在中国，您将有机遇以一个新产业体系的形式，表达和实现您的思想和理想。

我目前认识到，如果将主要进展寄托在列强的现当局身上，那大概是要碰壁的。依我看来，可以在您如许富于生气的实干家身上寄托更大的进展。这就是我诚邀您访问华南的原因，您可以借此对中国的进展做第一手的研究，而这无疑是二十世纪最大的问题之一。

然而，当时的中国正处于战乱与贫困之中，产业基础薄弱，政局动乱，对国际资源吸收力无限。

福特办公室的一位助理复书说，福特已经收到了邀请，但“目前没有前去中国的打算”。

往常，这封信的原件仍藏于美国底特律的福特博物馆，成为中美初期交流中的一段汗青注脚。

100年后：福特自动追求与中企合作

一百年后的今天，角色寂静互换。2023年2月，福特宣布将与中国电池企业宁德期间睁开合作，在美国密歇根州投资35亿美圆建设磷酸铁锂电池工厂，计划于2026年投产。根据协定，该项目由福特独资建设，宁德期间提供电池技能授权及相关运营支撑。

尽管该项目曾在2023年秋季因市场和政策不肯定性一度暂停，福特于当年11月宣布重启计划，并将产能缩减约43%。即便如此，该合作仍被美国媒体视为“必要的联姻”，显示出福特对中国电池技能的高度依附。

位于密歇根州的汽车行业咨询公司——中国汽车洞察（Sino Auto Insights）的负责人涂乐认为，美国汽车制造商要想生产平凡消费者买得起的电动汽车，与比亚迪和宁德期间的合作至关重要。他说，“美国传统汽车制造商制造低价汽车的唯一路子就是使用中国电池。从产能和制造业的角度来看，他们将永远领先于我们。”

从“天下工厂”到技能输入国

福特的选择，正代表着众多跨国企业的新趋向。近年来，中国科技企业不断扩展国际影响力，中国也正从全球制造基地向技能输入国和立异高地迈进，在动力电池、光伏、风能等多个领域获得领先劣势。

2024年，《哈佛商业评论》总结了中国经济对跨国公司具有吸收力的四大劣势：一是中国的立异生态系统，二是中国在全球南方的投资，三是中国的“超竞争”市场，四是中国的14亿消费者。

福特百年间的态度转变，折射出的不但是个别企业的战略调整，更是全球产业款式深刻变更的缩影。将来，中国技能与模式的出海仍面对挑衅，但也充满时机。中国企业无望在更多前沿领域实现从“跟跑”到“领跑”的跃升。

公布于：上海市