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一百年前,孙中山致信美国“汽车大王”亨利·福特,邀请他访华,共谋中国产业化进展,然而却未能实现。
一百年后,形势逆转:福特自动追求与中国企业合作,进展借助中国的电池技能打入全球电动车市场。
孙中山(左)亨利·福特(右)图源:VCG
这不但是角色的互换,更是中国科技和产业地位飞跃的生动写照。
100年前:孙中山致信福特未果
1924年,孙中山老师致信亨利·福特(Henry Ford),邀请其前去中国南方实地考察,进展借助福特在产业化方面的经验与实力,推进中国现代产业的进展,并提出“以更盛大的范围造诣同样的事业”的设想。
孙中山致信福特段落节选
我了解并拜读了阁下在美国的惊人之作。您可在中国以更盛大的范围,造诣同样的事业。在某种意义上,可以说您在美国的事业更具有个人色彩,而在中国,您将有机遇以一个新产业体系的形式,表达和实现您的思想和理想。
我目前认识到,如果将主要进展寄托在列强的现当局身上,那大概是要碰壁的。依我看来,可以在您如许富于生气的实干家身上寄托更大的进展。这就是我诚邀您访问华南的原因,您可以借此对中国的进展做第一手的研究,而这无疑是二十世纪最大的问题之一。
然而,当时的中国正处于战乱与贫困之中,产业基础薄弱,政局动乱,对国际资源吸收力无限。
福特办公室的一位助理复书说,福特已经收到了邀请,但“目前没有前去中国的打算”。
往常,这封信的原件仍藏于美国底特律的福特博物馆,成为中美初期交流中的一段汗青注脚。
100年后:福特自动追求与中企合作
一百年后的今天,角色寂静互换。2023年2月,福特宣布将与中国电池企业宁德期间睁开合作,在美国密歇根州投资35亿美圆建设磷酸铁锂电池工厂,计划于2026年投产。根据协定,该项目由福特独资建设,宁德期间提供电池技能授权及相关运营支撑。
尽管该项目曾在2023年秋季因市场和政策不肯定性一度暂停,福特于当年11月宣布重启计划,并将产能缩减约43%。即便如此,该合作仍被美国媒体视为“必要的联姻”,显示出福特对中国电池技能的高度依附。
位于密歇根州的汽车行业咨询公司——中国汽车洞察(Sino Auto Insights)的负责人涂乐认为,美国汽车制造商要想生产平凡消费者买得起的电动汽车,与比亚迪和宁德期间的合作至关重要。他说,“美国传统汽车制造商制造低价汽车的唯一路子就是使用中国电池。从产能和制造业的角度来看,他们将永远领先于我们。”
从“天下工厂”到技能输入国
福特的选择,正代表着众多跨国企业的新趋向。近年来,中国科技企业不断扩展国际影响力,中国也正从全球制造基地向技能输入国和立异高地迈进,在动力电池、光伏、风能等多个领域获得领先劣势。
2024年,《哈佛商业评论》总结了中国经济对跨国公司具有吸收力的四大劣势:一是中国的立异生态系统,二是中国在全球南方的投资,三是中国的“超竞争”市场,四是中国的14亿消费者。
福特百年间的态度转变,折射出的不但是个别企业的战略调整,更是全球产业款式深刻变更的缩影。将来,中国技能与模式的出海仍面对挑衅,但也充满时机。中国企业无望在更多前沿领域实现从“跟跑”到“领跑”的跃升。
公布于:上海市