快递代价竞争仍在持续，快递企业何时能破局？

5月21日，中通快递（ZTO.N，2057.HK）发布2025年第一季度功绩呈报，一季度完成营收108.9亿元，同比增长9.4%，低于市场预期；净利润20.4亿元，同比增长40.9%；归属于普通股股东净利润为19.93亿元，同比增长39.77%，调整后净利润为22.59亿元，增长1.6%；毛利26.89亿元，同比下滑10.4%；毛利率24.7%，客岁同期为30.1%；谋划性现金流23.6亿元，同比增长16.3%。

据Wind数据显示，一季度中通快递营收和归母净利润数据创汗青新高。

中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示，“当前中国快递行业的竞争已进入白热化阶段，低代价或亏损件量占比的扩猛进一步加剧了行业挑衅。我们在网络政策制定中始终秉持稳定性与长期性原则。面临猛烈竞争，我们正出力强化既有竞争优势，同时聚焦具有长期代价的增长举措。”

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详细来看一季度财报，中通快递核心快递服务收入同比增长9.8%，受害于包裹量增长19.1%及包裹单价下落7.8%的结果。由于电子商务退件增加，来自直销机构的直客营业收入增长129.3%。货运代理服务收入同比下落11.6%，首如果由于跨境电子商务定价下落所致。

分营业功绩，泉源于财报

“本年一季度低客单价电商件的占比进一步扩大，快递代价竞争依旧剧烈。面临增量与增收倒挂的压力，中通以服务质量和营业量为核心，在摒弃没有公道的代价竞争前提下，放宽了对低端件的渗出。”赖梅松在电话会上作出上述表述。

详细来看单票收入，中通快递首席财务官颜惠萍引见，受增量补助增加1毛6分、单票重量下落6分、同时KA单票提升1毛2分的综合影响，中通核心快递单票收入下落1毛1分。

泉源于中通快递投资者资料

对于一季度单票收入下落，赖梅松在财报后的电话会上回应称，首要有两个原因，一个是市场竞争导致单票代价比客岁更低。第二由于产品布局中，轻小件占比有所增加、单位重量有所下落，导致单位收入有下落趋势，“未来中通将连结公道基数，进一步提升服务质量，让中通更有议价权。别的，也会掌控好份额、利润与质量的平衡度。”

一季度，中通完成包裹量85亿件，同比增长19.1%，而行业营业量增长21.6%。对此，赖梅松在电话会上表示，本年公司计谋、政策的调整使营业量增速比客岁要好，但一季度没有遇上大盘。一方面由于市场竞争确切比较惨烈，也存在针对性竞争也导致营业量增速有一定颠簸，没有过公司依旧有信心保持全年包裹量指引。

财报指出，凭据目前的市场和运营情况，中通重申其2025年包裹量指引为408亿至422亿件，同比增长20%至24%。

“友商也好，中通也好，全部行业都有压力，本年前端代价下落幅度确切较大，且轻小件的占比在提升，各家总体红利有所承压。但越是这个时间，作为快递从业人员就越要有信心，越要看到希望。”赖梅松指出，网点的稳定和营业员收入的增长，才是这个行业稳定的底子。对于中通而言，要只管做好中心站点与营业员的平衡问题，利益分派问题，“我们有信心做好这些工作，连结网络的稳定进展，迎接更好的未来。”

赖梅松还表示，进入二季度，快递行业延续了高速增长的态势，但代价竞争仍在持续，面临当前行业竞争白热化和营业量布局性的挑衅，中通快递连结年初制定的计谋目标，即确保高质量的服务程度，达成高于行业均匀的营业量增速，而且完成公道利润。

同时，赖梅松指出，虽然市场竞争猛烈，但一季度散件营业量同比增长46%，其中逆向物流营业量同比增幅超过150%，产品布局的优化带来了核心营业单票收入1毛2分的提升。

客岁以来，多家快递公司纷纭提及探索逆向物流机会，并夸大提升逆向物流的占比。当前，散件继续成为各家快递公司的重点工作，散件增加能带动营业员收入增加，意味着全体网络的稳定性会进一步提升。

赖梅松在电话会上还引见，一季度中通日均散件规模到达了600万件，同比增长超过146%，高于营业量全体增速。下一步还会持续深化与电商平台在逆向件领域的合作，经过储备运力、网点培训、鼓励政策等步伐，保障服务能力进级，扩大合作区域。

赖梅松还引见，近段时间散件的件量有显着增长，行业也在重视逆向件代价有所下落的情况。全体来看，逆向物流市场增长快，服务质量门坎高，中通的渗出力还在疾速提升。未来将在持续提升营业员上门能力、上门揽收派件能力，进步散件的占比。

停止5月20日美股开盘，中通快递跌超8%。停止5月21日港股开盘，中通快递港股跌超5%。

发布于：上海市