出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 马龙 剪辑 | 丁卓

掌管人 | 朱峰 编辑 | 蔡欣宇

想必人人对一汽大众和上汽大众的车都有或多或少的打仗，有一定的相识。今天这款ID. 与众大概能带来一些新奇感，它是大众安徽的首款车型，正在连结原有大众驾乘气势派头的同时，多了一份格调。而且当一台大众最先卷设置和智能化时，那么它就很有想象力了！

[ ·1· 不再中庸，夸大个性计划 ]

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ID. 与众定位为紧凑型轿跑SUV，整体夸大运动、年轻、个性，从现场的安排能够看出新车正在夸大格调。整车造型运用了很多折线，来凸显运动感，这跟之前大众车型的气势派头有显着的差别。

从细节部分来看，车头的LOGO内运用了金色的元素点缀，这也是大众安徽产品的特性，厂商将打造一个金标系列。新车正在设置上可是做了让步的，设置比此前大众车型丰富太多了，很多设置都是全系标配，包括IQ-Light矩阵式LED大灯。

正面来看能够看到溜背式的造型，看上去很动感。轮毂全系20英寸起步，大轮毂的运用进一步凸显运动感。

车尾部分，名称和尾灯灯腔内部都运用了金色元素点缀，比较注重细节上的计划，玩的就是一个格调。

[ ·2· 设置丰富、材质多样 ]

车内整体氛围也跟以往大众车型完整不同，计划夸大年轻化，材质运用也较为丰富，能够看出来内饰计划大众是发力了。

中控台向驾驶员这一侧倾斜，以驾驶为中央。零碎操纵速率较为流畅，语音交互也能带来比此前大众车型更好的体验。一句“你好大众”，多半控制都能够通过语音来完成。

门板位置同样运用了多种材质包裹，并且很有造型感，星光的氛围灯点缀，瞬间提拔了格调。

ID. 与众搭载的HERO运动座椅，采纳一体化计划，贴合人体工学曲线，能够正在猛烈驾驶时，供应良好的支持性。新车全系标配12向电动调节和按摩功效，让驾乘更轻松。如果你从前是大众油车车主，你一定会感触这款大众的设置太慷慨了。

[ ·3· 大众德国团队调校底盘，质感出众 ]

ID. 与众全系采纳82.4kWh宁德期间三元锂电池，两驱车型CLTC工况下纯电续航为614km，低电量模式免焦虑，续航清零之后还能够行驶大约10至15km。四驱版本0-100km/h加速为5.6s，两驱版本0-100km/h加速为7.7s。

新车供应DCC自适应底盘调节零碎，相称于我们传统认知的CDC，只是名称不同。悬架对路面细碎平稳过滤的很充分，同时过高度差较大的井盖时，又能最大水平的化解冲击感，厚重的底盘质感让你驾驶起来很有底。与众的底盘是由大众德国狼堡团队操刀调校，对于紧凑型SUV来讲，它的底盘不管是正在厚重水平、质感、滤震性、支持性上都没得抉剔，每一处都恰到优点，能够让你专注于享用驾驶。

[ ·4· 总结 ]

ID. 与众开起来感觉很大众，设置一点也不“大众”，由于我们知道本来大众车的设置都比较少，目前ID. 与众正在设置和智能座舱上都有较好的表现。如果你本来想买新能源大众，然则由于其设置不高、智能座舱表现不强而摒弃选择，那么这款最新的ID. 与众大概能满足你的需求。

公布于：北京市