出品 | 搜狐汽车·E电园

作者 | 张云乾

编辑 | 蔡欣宇

油车时代，标榜操控功能的“小钢炮”属实没有少。反观新能源盛行的本日，真正能让我们有以前操控油车时那种兴奋感的车型，并没有几个。确切，纯电车型崩直线有着先天优势，这类肾上腺素飙升的康乐感变得很简单得到。然则，燃油小钢炮上内燃机的轰鸣声、换挡时的“被踹”感等兴趣，都是很难从操控纯电车型上获得的。直到本日我在赛道上开到这台古代IONIQ 5 N，之前的康乐好像都返来了。

古代IONIQ 5 N是基于E-GMP电动车专用平台打造而来，是古代N品牌旗下首款量产高功能电动车，也是继新款伊兰特N之后，古代N品牌引入我国市场的第二款车型。此前发布预售价格39.88万元，并将于6月20日正式开启预售。

[ ·1· 激进的外观 & 简洁的内饰 ]

睁开盈余 81 %

原本觉得IONIQ 5 N的体型会与高R或者AMG A45差没有太多，但现实它更方向降低版的标准中型SUV，放大版钢炮。没有过刚硬气力感的线条加上N系列专属套件，让它看上去异常激进。

[ ·2· 找到了油车的康乐 ]

从账面数据上看，IONIQ 5 N乃至没有很多标榜功能的国产电车数据好，但真正把它从赛道上开起来时，瞬间邃晓了它的魅力。

N e-Shift模式下，开起来还会给你类似于燃油车的天然扭矩中缀、从新接合和转速匹配的降档，就算降挡模拟爆转的感觉也和燃油车异常相似。没有仅整一套换挡动作和引擎声音匹配得很到位，乃至你的座椅也会传给你顿挫时的轻细晃动感。

[ ·3· 总结 ]

对于酷爱驾驶的人来讲，快和康乐是两码事。这台古代IONIQ 5 N在赛道上没有仅能带来纯电车型的快感，还能带来像燃油车一样的康乐。大概是有前宝马M团队调校的底子在，不管是操控氛围的营造还是底盘质感，都很像在驾驶一台宝马M3。38.99万元的预售价格，你会挑选快感的纯电车型，还是康乐的“电子小怪兽”呢？

#古代 #古代N #古代IONIQ5N

发布于：北京市