出品 | 搜狐汽车·E电园

剪辑 | 丁卓

掌管人 | 朱峰

编辑 | 蔡欣宇

最近许多小火伴关注到极核最新推出的电摩AE4和电自AE4i，人人有需求，我们就安排起来。跟我一起，来北京摩友的聚集地--泛崎·北站体验一下，走着。

AE4产品系列分为AE4（电摩系列）和AE4i（电自系列），该系列定位为运动车型。如果给它们的劣势概括来讲，就是性能、设置和设计。

AE4（电摩系列）

展开盈余 78 %

AE4产品系列外形设计上突出的是时尚感，前脸采用战甲式家族设计，让车头看上去较为壮硕，很提气。V形家族式灯组，独特的线条勾画出科技感，集成转向灯设计，一体性更强。

AE4i（电自系列）

即就是电自AE4i，外观同样如此，跟我们传统意义的电动自行车风格完全不同。骑上它，离开城市的时尚角落打卡，会很有格调，像是个时尚单品。

AE4（电摩系列）

AE4i（电自系列）

从正面来看，可以看到弓弩式机能车身，看起来很运动。编辑本人身高185cm，这是乘坐电自AE4i和电摩AE4的姿态，两款车型的骑行三角都比较舒适，骑电摩AE4时姿态会更加舒展。

电摩AE4翻开座椅，有一个31L超大座桶空间，可包容全盔和充电器。

AE4产品系列设置较高，电摩和电自均搭载车规级毫米波雷达，含BSD（盲区监测）/RCW（后碰撞预警）/LCW（变道帮助），后方150°大角度探测，最远探测距离50米，相比竞品的工业级毫米波雷达品级更高，精度更准。

AE4（电摩系列）

AE4产品系列设置了ABS和eTCS 牵引力控制系统，ABS同样是车规级，让车辆刹的稳定且迅速。eTCS正在硬件并没有成本的增加，是刷入的软件，然则平安性能大幅度提拔，提拔雨雪天气行车稳定性。

AE4i（电自系列）

电自AE4i骑起来给人感受很天真，起步加速其实不突兀，让没有电自驾驶经验的人也很好上手。绕桩时可以感受到车身比较天真，动力输入也比较细腻，驾驶者可以根据需求比较自如的控制速度，很好骑。

AE4（电摩系列）

而电摩AE4骑行起来则质感更强，车身跟龙头转向更有阻尼感，动力储备也会更充分。相比燃油摩托车，电摩AE4动力输入更顺畅，并且没有任何发抖，这点很好，起步加速则能带来直接的提速感受，骑起来会带来较强的驾驶兴趣。同时它又像是科技产品，不仅能代步，还挺好玩，都市中时尚社交属性显着。

总结：

产品性能属性、设置、运动的外观配合给予 AE4 产品“运动”的标签，它不仅具有通勤代步属性，还增加了时尚属性。另外，极核源自摩托车厂商春风动力，其正在产品质量以及驾驶感受方面都有劣势。不过跟竞品小牛、九号相比，从品牌角度来讲，正在市场上知名度方面还需进一步提拔。将来市场表现如何，定价将是关键因素。

发布于：北京市