出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 涂强 剪辑 | 王东昊

主持人 | 孙一丹 编纂 | 许书怀

近来小鹏上线了天玑5.1系统，其中这个AI代驾我是最感兴趣的，如果然的可以模仿自己的开车习惯，实现点到点驾驶，这不就等于具有了私人司机吗？那末今天就一起来看看小鹏的AI代驾究竟表现如何吧。

【 · AI代驾是什么 · 】

所谓的AI代驾实在与目前市面上有的通勤模式、影象领航是一回事，比如日常上班的路线，自己开一遍之后，这个路线保存上去就会被车辆影象，之后就能够开启功能，让车辆带着你走，而且也会更加符合你日常的驾驶习惯，究竟你总走的路，你确定比导航相识更清晰，哪条车道可以走的更快更便捷。AI代驾适用于上下班通勤或者经常要去的地点，而且如果对于无法利用NGP的道路，AI代驾功能就在此刻派上用场。

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【 · 如何开启AI代驾 · 】

先来给大家介绍一下怎样开启AI代驾。在车机翻开AI代驾开关之后，每次手动驾驶的导航路线结束之后，都会在AI代驾里留上去路线，点击保存定制，这个路线就会被保存上去，下一次就能够直接利用。如果没有选择保存，这些路线是不会被录下的。每辆车最多影象十条代驾路线，即使不同账号登陆，影象路线总数也只能有十条，每条最长100km。

在学习的过程当中，要保持全程手动驾驶，开了NGP这条路线就保存不了了。在学习之后，路线会被审核，车机上表现24h会审核完成，但我实际体验上去还是非常快的，两千米左右的旅程，不到十分钟就能够完成审核。

在影象完后，挂上D档，车辆走起来之后，点击AI代驾图标，选择路线，达到开始区域后，拨杆向下拨两次，就能完成。

【 · 测试路线 · 】

本次测试共选择两条测试路线，摹拟车主上下班的代驾路线。第一条从搜狐出发达到北航新东门，全程2.4km，途中会经过主路、辅路、环岛等路况，路线难度中等。第二条测试路线从罗庄西里出发，终点为搜狐媒体大厦，全程2km，固然距离短，但路况较复杂，路线难度较高。

【 · 测试体验 · 】

实在总体体验上去，AI代驾给我最直观的感受是，相比起他替我开，他更会模仿我的选道策略。在经过路口的时间会模仿我进行选道，几次测试上去，几乎每次的变道位置都是一样的。但在达到我变道的点的时间，如果旁边车道有车，他也会停上去等待变道。如果当下车道有车，旁边车道没车，他也很少会自主变道。这让我觉得他有点过于“舔狗”，其实不是很聪明。

还有一点可以证明，比如在第一条测试路线上，汇入口比较多，第一遍手动驾驶的时间，我有选道错误的情况，之后开启AI代驾，他就会根据我的路线走，相比NGP会更费时。之后录入第二遍更加顺滑的道路，代驾也更加流畅，整体驾驶感受也更加丝滑。所以建议大家，如果有条件的话，可以选择在深夜车辆较少的时间，进行路线影象，之后代驾效率会更高。

而且AI代驾是有局限的，基本上在小区内无法开启。在第二条路线出发时，路口车道线比较模糊，代驾就无法开启代驾，只有在达到主路的时间，才能够开启。

在经过环岛的时间，车辆会表现比较犹豫，更求稳、求安全，等待的时间会比较长，这时间候真的很容易被后车滴，所以复杂路口还是更建议人工接管一下。

在第二条测试路线上，我们分别在中午11半和下昼四点两个时间段测试过。中午正好是外卖高峰期，这条路线是外卖小哥的聚集地。面临复杂的路况，AI代驾采取的驾驶策略不停比较保守，在碰到障碍物的时间，几乎没有自行变更车道的动作，而是选择原地等待。而且面临往返变道的车辆，AI代驾处理不来的情况，会降级成为acc智能驾驶，需要拨杆重新进入代驾。

如果在道路上碰到停在路边的车，车辆会判定成前车中止，会跟在车辆背面不动，这时间候也需要手动接管。总体来说中午段的测试并没有达到我理想中的结果，2km的旅程差未几我人工接管了4、五次。而在碰到右边出来的自行车时，车辆会主动介入制动，而且刹车力度很大，我们所有人都被晃了一个大跟头，体感不是很好。

在下昼的测试中，往返穿梭的外卖小哥少一些，相比上午测试结果更好一点，总体来说80%的体验都比较顺畅。然则在这几次的测试中，发现AI代驾对于进入口较小的匝道处理其实不是很ok，五次测试会有两次进不去右转匝道的情况，第一次是因为进入匝道之前，前面没有车，G6的车速太快，减速进匝道已经来不及，所以没有乐成。第二次情况就是没有任何缘故原由，直接开过匝道口，直接一个大失败，右转匝道没进去，就意味着要往前走一大圈掉头再回来。如果上班碰到这类情况，真的会很着急，尤其是我这类经常卡点上班的人，真的很不敌对。

因为日间测试结果我其实不是很满意，所以晚上靠近十二点的时间，其时还有点下雨，我又开车依照路线走了一遍，真的非常无敌顺滑，整体体验感非常舒适，而且也能够依照我的驾驶习惯路线走，不论是环岛还是匝道，整体都发挥波动，基本上和本人开没区别，而且最后的总结能看到，代驾参与度明显高于日间。所以天气、光线都不会影响AI代驾，能够影响他的，只有复杂的路况。

【 · 总结 · 】

总结来看，简单的路况，AI代驾还是能够应付自如。但在复杂路况下，小鹏AI代驾的能力边界还是需要进步。多跑几遍之后，车辆对于路线更加熟悉，代驾效率也会更高。不过对于NGP无法覆盖的处所，AI代驾还是很有用的。但跟着将来智驾的发展，NGP覆盖面积更广，AI代驾的利用频率应该会变得越来越小，然则目前，还是可以成为我们轻松驾驶的手段和工具。好了本期视频就到这里，你觉得小鹏AI代驾表现如何，评论区告诉我吧。

#小鹏#小鹏G6

发布于：北京市