出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 余伟 后期 | 谢雨馨

主持人 | 蔡欣宇 编辑 | 蔡欣宇

最近的中大型纯电轿车市场可谓是热闹至极，前有吉祥系的银河E8、极氪007，后有新晋入场的小米SU7，这回智己也坐没有住了，出生自900V平台、搭载固态电池的智己L6终究和我们见面了。新车正在设计上有何亮点？相比于一众竞争敌手，这台车又是否具备充足的竞争力呢？

[ ·1· 外观连续智己家族设计语言 ]

正在外观部分，异常明显的是智己L6连续了此前LS6上的设计语言，全车使用了大量柔和的线条进行勾勒，整车看上去比例协调且气质文雅。相比于身为SUV的LS6，个人以为这套设计语言放正在L6这台轿车上要更加婚配。

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车辆正面采纳了时下风行的溜背设计，整体线条流通，从正面看去，能够看出车辆的重心及整体高度较低，相比一样平常的纯电动轿车要更加低趴。另外无框车门的到场也让它更有活动气息。

车尾设计绝对简便，尾灯外型连续了家族传统。此外为了提升有用性，L6采纳了掀背式尾门设计，正在电动开合的掀背尾门加持下，车辆后备厢部分正在使用方便性和装载能力上都使人满意。

[ ·2· 内饰兼具文雅气质及科技氛围 ]

车内涵整体设计上没有给我们太多惊喜，整体外型结构和此前智己品牌车型千篇一律，车内最惹人注目的就是贯穿中控台上方的连屏，T字型的结构很简便，半幅式方向盘也依旧作为选装出现正在了这台车上，正在这个异型方向盘的加持下车内更有新时代电动车的气息。

我们此次体验的车型并未开放车机零碎的使用，新车搭载了高通骁龙8295芯片，这也是智己汽车旗下首款搭载该芯片的车型。除此之外，新车针对车机UI和操纵逻辑也进行了全面优化进级，从展现的动画画面来看，新UI结构更清晰，且视觉效果更加精彩，若是能够保证流通性，相信未来对付使用体验会有一定的提升。

车辆后排空间表现符合预期，虽然身为轿跑车型，但L6依旧保证了后排乘坐空间满足一样平常需求，腿部及头部空间够用，而且它并没无为了让后排空间看上去很大而捐躯坐垫长度，保证了乘坐的恬静性。另外后排座椅角度可调功能正在轿跑车型上出现也算是惊喜之一。

[ ·3· 准900V平台/固态电池 ]

智己L6将搭载准900V超快充固态电池零碎，其电池容量达到了133kWh，综合续航里程可超1000km，此外还能够完成峰值充电功率400kW。功能部分，其搭载准900V碳化硅飓⻛电机，四驱车型零百加速2.74s，极速268km/h。

[ ·4· 写正在最后 ]

正在设计上智己L6交出了使人满意的答卷，新车很好的将智己品牌的设计元素融入到了轿跑车型中。但相比于此，我对付这台车的静态表现也是异常等候，从硬件上这台车可以说是亮点十足，若是正在现实驾驶体验中它能够真的达到我们对付活动型轿跑车型的预期，那末相信这台车会成为中大型纯电动轿车市场中的无力竞争者。

#智己L6 #智己

发布于：北京市