出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像、剪辑 | 王东昊

主持人 | 许书怀

编辑 | 许书怀

星途星纪元ET是奇瑞高端品牌星途旗下高端新能源序列星纪元的第二款车型，ET的寄义是“Enjoy Time”的缩写，从名字的寄义以及中大型SUV的车型级别也能看出这是一款主打恬静家用、大空间的产物，官方将其定位为“超恬静智能奢华SUV”，并且把竞品锁定正在了移动的家理想L7和家用取向的智能SUV问界M7上，本篇文章将对星纪元ET的静态部分作出简要介绍，有关静态部分可以参考文章中的视频内容。

星纪元ET的外观表面较为方正，看起来是一款内部空间较为可观的车身造型，计划上承继了星纪元序列的语言，贯串头灯和尾灯也是新能源车常用的计划元素。车头配备了ISD的像素交互灯，能对内里图案举行编辑和路人交互。

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新车车身尺寸是4955mm×1975mm×1698mm，轴距3000mm。标准的中大型SUV的尺寸，侧身线条方正圆润，少了攻击性，多了柔和的家用属性。轮圈采用密条辐的样式，前轮细密的条辐之后则是低调的6活塞刹车卡钳。轮胎为米其林竞驰EV，一款专门为新能源研发的轮胎，正在抓地力、低滚阻方面颇有建树，并且能优化新能源车加速时的瞬态支撑性。

星纪元ET采用博世和文远知行互助开发的高阶L2级辅助驾驶系统，搭载总算力为508TOPS的两颗Orin-X芯片。据介绍，正在4月上市的时间便可完成高速领航辅助功能，今年5月份可以正在部分乡村开通乡村领航辅助功能。

星纪元ET的车内居家风格非常明显，腻滑的木纹石板、细腻柔嫩的皮质包裹很符合这款车的高端属性。车内的中控屏幕、移动吧台、置物柜、沙发、躺椅等元素都正在告诉我们这简直是一个能移动的客厅。我们也能感觉出星纪元ET正在积极营建出家的氛围。

当我正在上海车展第一次见到这款车的时间，就被这个高高的仪表盘吸收了，第一反应是这个计划很智慧，它把传统仪表盘的地位挪高，如许实正在就不太必要配备HUD了，并且也保证了中控台计划的整体性。不敷星纪元ET的产物经理依旧很贴心地给我们配备了HUD功能，正在我试驾的这台车上就有。但据了解，HUD这项配置正在新车上市后不会作为主销车款的标配。

偏向盘盘辐不大，为了观看仪表盘做出了类似椭圆的偏向盘造型，顶部的弧度相较于星纪元ES还是做得稍微大了一点。试驾了一天使用上去体验没有明显瑕疵，快速转向也不会出现半辐偏向盘那样抓空的景象，较小的盘辐使用起来也比较便利。

车门扶手的区域也很考究，棕色的木纹搭配棕色的微绒真皮，细节处置惩罚很到位。开门机构和车窗拨杆倒是有几分和蔚来车型类似。

座舱结构也很简洁，中控区域完整没有实体按键，15.6英寸的车机大屏内置的是8155芯片，车机系统为星途雄狮智云和科大讯飞团结开发，后者首要为车机供应车载大模子的能力。现在试卸车版本的车机系统使用上去正在平顺度上仍有待优化。不过车机内还供应了Carplay和Hicar互联功能，实正在对付一款高算力车机来讲，还能赋予两个互联功能对厂家来讲是比较奢侈的事情，而正在15.6英寸屏幕上使用Carplay也是笔者第一次的体验。

屏幕下方三个旋钮并不是实体按键，而是三个空调香氛瓶。另外，这款车的空调系统有一个新的技术叫做双层流空调，它能做到吹脚偏向的风采用内循环风，吹脸偏向的风采用外循环风，从而正在夏季用车场景完成既保暖又提神的效果。

星纪元ET的座椅很宽大恬静，添补物柔嫩，对身体的包裹和承托也很到位，的确有家里沙发的感觉。

星纪元ET全系采用大五座计划，所以第二排的空间和恬静度能做的很好，后排座椅座垫很长，依旧是家里大沙发的恬静体验，并且座椅支持四向电动调节，能保证很恬静的后排乘坐体验。

星动吧台算是星纪元ET的一个特色配置了，它能正在前后排之间电动调节，调到最后，车型就变成了尊贵的四座车，前排也留出了很大的通行和置物空间，调到最前，就回归了一般的中央岛台形态。岛台后部有一个控制屏幕，能控制座椅、多媒体这些常用功能，体验来看也可能是工程车的缘故，体验有些卡顿，并且屏幕观看素养有些跟座舱内的高等氛围不匹配。

不过移动的岛台没法安排空调出风口，于是星纪元ET的后排出风口被安排正在了后排车顶的两侧，这也算是一个妥协设置吧。

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发布于：北京市