出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像、剪辑 | 王东昊

掌管人 | 朱峰

编辑 | 蔡欣宇

哈弗正在2020年推出了大狗，自此“狗系列”就出生了，为了提升燃油经济性，2023年推出了插混版大狗，但是那个大狗是两条腿（两驱）的大狗，今天我们试驾的是四条腿的大狗——哈弗二代大狗Hi4版，这才是真实的狗。

[ ·1·插混版本有四驱了 ]

哈弗二代大狗定位是轻越野，介于城市SUV和硬派越野SUV之间，得当户外远足或者钓鱼，可以走一些轻度越野路况。二代大狗Hi4版搭载智能四驱电混技术Hi4，采用1.5T混动专用动员机和前后共两台电机构成的混动系统，系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速为6.3s。

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二代大狗的Hi4混动架构及轻越野配置，正在日常城市行驶和多种复杂场景中都能体现出其优势。正在城市行驶过程当中，车辆主要采用后电机驱动。当必要急加速或超车时，车辆会切换为四驱形式，带来更快的加速体验。新车前后双电机结构，轴荷比接近50:50，车辆可以充足利用四轮抓地力，带来更稳定的弯道行驶表现。并且正在过弯时，扭矩分派系统还可以调节弯内外侧车轮不同的扭矩分派，提升弯道循迹性，从而也能提升行驶安全性。

正在爬坡越障的场景中，车辆的重心会压正在后轮，后轮的抓地力更强，不容易打滑。此外，三动力源四驱系统使得扭矩输入更强。车辆具有包含标准、经济、运动、雪地、四驱、泥地、沙地7种驾驶形式，可以凭据不同路况来调解，具备更强的脱困能力。日常出行的场景基础都覆盖了，毕竟它是轻越野，像越野的“岩石”路况就不要考虑了，那是纯硬派越野SUV的事。

正在城区里边可以用纯电或纯电优先形式，带来更好的能效，也能带来纯电车型的驾驶感受，比燃油车动力输入越发精致。纯电正在高速行驶时会比较费电，此时你就可以切换成混动形式来工作了，正在高速的时候动员机还可以直驱，从而获取到最经济的能耗方式。这就是Hi4版本带来的改变。

[ ·2·外观内饰回顾，结实外型风格 ]

新车外型上延续此前版本的设计，并未做出改变。二代大狗外观全体看着很硬派，全车都是比较凌厉的线条，防擦的轮眉还带有铆钉，跟品牌年老坦克400相似。固然越野能力没有年老硬核，但是不妨碍大狗有颗神驰越野的心。

车尾部分，尾灯设计有点意思，有种“吊眼梢”的感觉，很吸收眼球。车身尺寸方面，二代大狗长宽高离别为4705*1908*1780mm，轴距2810mm，采用长轴短悬设计，有益于提升通过性。

内饰全体呈现出来的空气还不错，用料雄厚，大部分都是软质包裹，对于轻越野车来说能带来一定的豪华感。新车搭载全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，中控屏下方保留了一排物理按键，提升经常使用功能的操纵方便性。

[ ·3·总结 ]

城市SUV有非常多的选择，但是像这种轻越野的、尤其是哈弗家这种本性非常强的车型选择还真不多，哈弗现正在是把城市SUV、轻越野以及主打硬核越野的坦克品牌划分的非常细了，可以给消费者带来越发细化需求的选择。这款车现正在还没有上市，接下来我们就一起期待下它的售价吧，四驱能力提升之后的二代大狗是不是你的选择呢？可以留言区告诉我们。

#哈弗二代大狗 PHEV

发布于：北京市