雷递网 雷建平 4月15日

自动驾驶卡车初创公司Kodiak Robotics日前宣布，设计通过与非凡目标收购公司Ares Acquisition Corporation II合并上市。此次生意业务对Kodiak估值约为25亿美元。

Kodiak的新老机构投资者，包括索罗斯基金管理公司 (Soros Fund Management)、ARK Investments 和 Ares，已为此次生意业务注资或承诺融资凌驾1.1亿美元，此外另有约 5.51 亿美元的信托现金。

预计该生意业务2025年下半年完成。

生意业务后，Equity Rollover为78%，AACT Public股东持股为17%，PIPE股东持股为3%，AACT Sponsor持股为2%。

将非公路自动驾驶作为更快的上市路子

Kodiak表示，其自动驾驶卡车已行驶260万英里，并设计最终实现长途卡车商业化。短时间内，该公司将非公路自动驾驶作为更快的上市路子。

睁开盈余 91 %

2025年1月，Kodiak向客户Atlas Energy Solutions交付了首批两辆自动驾驶卡车，标记着其初次商业化运营。Atlas已承诺购买首批100辆卡车，以协助其在西德克萨斯州偏远的二叠纪盆地运输压裂砂。

Kodiak首席实行官唐·伯内特 (Don Burnette) 在自动驾驶范畴拥有多年履历，于2018年与他人共同建立了Kodiak。

Don Burnette曾在谷歌从事自动驾驶技术工作，后于2016年初离职，并参与创办了自动驾驶初创公司Otto，这是一家由安东尼·莱万多夫斯基 (Anthony Levandowski)、利奥尔·罗恩 (Lior Ron) 和克莱尔·德劳内 (Claire Delaunay) 共同建立的自动驾驶汽车初创公司。

Otto厥后被Uber收购，但随着Waymo起诉Uber，Uber最终与Waymo达成和解，莱万多夫斯基厥后被刑事指控并认罪。他被判处18个月监禁，但在服刑前被特朗普赦宥。

自动驾驶卡车范畴多家明星企业破产或转型

当前，自动驾驶卡车范畴正履历了一些庞大打击，Embark Trucks也是通过SPAC模式上市，最高估值50亿美元，但2023年5月，公司作价7100万美元卖身给了自动驾驶汽车开发的模拟和软件提供商Applied Intuition。

曾经的自动驾驶卡车上市企业图森将来（TuSimple）不但公司迸发内斗，还私有化退市，图森将来干脆退出了自动驾驶卡车行业，更名为CreateAI ，变身成为了一家AI天生式对象企业。

2020年6月，电动卡车企业Nikola以120亿美元的估值在美国纳斯达克完成上市，并募得资金7亿美元，公司最高估值凌驾250亿美元，但2025年2月，Nikola申请破产。这是Nikola在低迷需求、疾速现金消耗和资金挑战后堕入困境的最新自救举动。

近年来，因高利率和需求疲软，致使Fisker、Proterra和Lordstown Motors等美国电动车均因资金干涸破产，能够预期的是，即便Kodiak乐成上市，如果没法实现造血能力，将来的前景也不肯定异常优美。

以下是自动驾驶卡车公司Kodiak路演PPT：

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发布于：浙江省