本文转自【群众网】；

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本年前4个月，我国货物贸易收支口总值同比增长2.4%，继承保持平稳增长。在外部困难挑衅增多的情况下，我国主动构建多元化市场，深化家当链供给链合作，各地各部门和广大经营主体主动应对。近日，群众网记者深入多地，走进企业生产经营一线，探寻高水平对外开放新时机。

4月尾，记者走进西部陆海新通道运营调度中央，看到外洋仓分布、货运订单号、国际铁路班列集装箱总量等数据正实时更新。

“我们约90%的运量覆盖亚洲或西北亚区域，通过深化国际产能合作，已构成‘东盟加工+出口全球’的家当链协同模式。”陆海新通道运营无限公司副总司理刘义真向记者表示，凭据运营数据，截至现在，陆海新通道的铁海联运货量较去年同期同比增长了大约9%，而跨境铁路运输量更是实现了超过一倍的增长。

在开放中孕育新机，跨境物流不但满意于“通”和“畅”，还在追求“优”和“强”。

重庆物流集团国际物流事业部、港航物流事业部总司理王艺桦对记者表示，企业加速拓展西北亚外洋仓网络，靠前服务家当链转移；打造西北西北“四向”国际物流通道，为家当链提供多元化物流路径支撑。同时，数字化技术进一步提升效率，通过搭建“渝车出海”滚装班轮大众服务平台、举行“供给链服务商”转型实践，企业已渐渐构建起更具韧性和弹性的供给链系统。

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记者采访企业跨境物流扶植情况。群众网 孙启凡摄

高水平对外开放不断筑牢基础，既源于国际产能合作构成的家当链协同效应，也受益于跨境物流通道的连续降本增效。以中老泰全程铁路联运为例，以后的运输时间从9天缩短至5天以内，成本降低近三分之一，且运输准时定点，可预期性强、成本可控。这对付电子产物制造商等运输效率要求高的企业，极具吸收力。

记者观察到，我国企业主动融入全球市场的步伐愈发坚固。通过构建灵活的布局计谋、完整的家当链及多元化产物布局，企业在保持国际竞争力的同时，构成了风险聚集机制。

别的，雄厚的政策“对象箱”也为对外开放注入动能。启运港退税政策、通道运营搀扶资金、规模10亿元的“外贸企业风险补偿资金池”、较低年利率的供给链金融存款、汇率避险对象补助，以及海关“两步申报”模式等一系列政策对象接踵出台。

跨境物流“向上发展”的同时，构建更具韧性的全球化经销网络成为企业关注的核心。

渝新欧（重庆）供给链管理无限公司副总司理黄曼引见，去年10月，企业就推出了“亚欧班列”（东盟快班）产物，实现了“一次托付、一次付费、一箱到底”运输模式，将中欧班列与陆海新通道连接，每周开行一班。货物从东友邦家装箱后，经重庆直接运往欧洲，中途无需换箱。同时，还开辟了跨里海运输产物，货物经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚，通过土耳其延长至欧洲，运输时效更高。

三羊马物流股份无限公司则正重点发展川渝-新疆出海通道，并向中亚、西亚及欧洲方向拓展。企业相关担任人表示，发往中亚及“一带一路”国度的订单连续增加。另外一家跨境电商担任人表示，现在已与法国、瑞士、澳大利亚、新西兰等国度企业建立起波动的合作关系。

优狐汽车总司理张文龙引见，正主动在西北亚的柬埔寨、中亚的乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦、中东的迪拜、南美的墨西哥以及非洲的部分国度，设立外洋营销公司，加速构成“线上+线下”同步运行的外贸综合服务系统。

以后，依赖多元化布局，连续拓展外贸“朋友圈”，企业对单一市场的依附正显著降低，“陆海表里联动、器械双向互济”的对外开放格局正纵深促进，我国品牌正跨越山海联通天下，谱写高水平对外开放的新篇章。

发布于：北京市