火车司机徐禄新。

红网时候旧事2月18日讯（记者 郭薇灿 通讯员 邓述）2月13日半夜12时20分，火车司机徐禄新敷衍了事地完成着值乘作业标准里的每个行动，确认瞭望、控制车速、确认信号……利用着17054劣货物列车慢慢驶入株洲北站。这是他工作的第32个年头，也是退休前的最后一个春运。

54岁的徐禄新是广铁集团株洲机务段株洲运用车间的一名电力火车司机，他所在的株洲运用车间在春运中承当京广线和石长线的临客和货物列车牵引任务。徐禄新1993年通过招工测验进入该段，工作32年来，从蒸汽机车到电力机车，他历经了12种机型的更新换代，安全行车近190万公里。韶光荏苒，当年腼腆羞涩的小伙子已是满头青丝。

今年年底，徐禄新即将告辞奋斗了32年的铁路岗位。那身陪伴了他32年的制服，见证了他的青春与热血；火车头，更像是他并肩作战多年的老伙计。每当回想起这些年与机车相伴的日子，贰心中满是感触。

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春运的脚步还未临近，家中的妻子便心疼起徐禄新。她奉劝丈夫找向导沟通，换个驻寓引导的轻松工作。究竟，安稳度过职业生涯的最后一年，是家人最大的心愿。妻子的担忧并没有是毫无原理，徐禄新年纪渐长，多年高强度的工作让身体也有些吃没有消。并且，春运期间任务繁重，风险也绝对添加。

但是，面临妻子的奉劝，徐禄新却坚定地摇了摇头。他说：“我这身体还结实着了，春运你没有让我跑车，我这满身没有自在。退休后，我天天陪着你，你可别嫌我烦。”徐禄新斩钉截铁地回应妻子。在贰心中，火车司机这份职业早已没有单单是一份工作，更是一种义务、一种任务。每一次手握利用杆，每一次列车平稳启动，都承载着他对铁路事业的热爱与忠诚。

在以后的日子里，徐禄新和搭档来回于株洲和郴州这两座城市之间，他们首如果开货物列车，将一列列生存和能源物质送往目标地。春运中的货物列车实在比临客难跑很多，休息时候淘汰，任务却减轻了，每天固定的一趟车，并且临客一增多，货车必需一路上举行待避让道，以确保旅客列车的正点到达，货车的运转点比往常多了数个小时。

徐禄新依旧像往常一样，卖力对待每一次值乘。他经心检查机车的每个部件，没有放过任何一个细微的隐患；行车途中，时候连结高度鉴戒，紧密关注着种种仪表和信号。他稳稳地驾驶着列车，一趟又一趟地完成株洲至郴州的货物列车牵引任务。

在徐禄新看来，这最后一次春运，是他与铁路事业的告辞仪式，也是他职业生涯的完美谢幕。他要用自己的行动，为32年的铁路生涯画上一个圆满的句号。尽管即将离高兴爱的岗位，但他晓得，自己对铁路的热爱，将永久留在这片他为之奋斗过的铁道线上 。

公布于：湖南省