今年5月13日，智己L6正式上市。19.9万起可以买到一台中大型纯电掀背轿车，如此大胆的订价既给足了诚意，也给到了惊喜。毫无疑问，智己希望将L6打造成为当下市场最具潜力的新动力轿车产物，它也会是智己正式迈入主流高端新动力品牌合作格局的紧张一步。

在内卷的市场环境中，订价对了，只是与用户相同的第一步。真正决定智己L6有没无机会走向爆款的，是它各维度的产物力是否能打动用户，而这些需要通过亲身体验，方能下定论。

现在终于有了如许一个契机，笔者得以驾驶智己L6 Max超强功能版，在模拟一样平常生存的驾驶环境中，对产物举行深度体验。

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一眼入迷的造型

对于智己品牌的造型设计实力，不管是终端用户还是专业人士，几乎都给出了极高的评价。在智己L6身上，智己品牌一贯在线的审美水准，得到了完满连续。

智己L6采用了“柔感雕塑设计”法则，这种法则的关键在于运用大量的曲面设计，形成了车身光影的天然过渡。比拟锋利的线条，曲面是更具高级感的表达方式，也是许多超跑品牌最引觉得傲的设计手法。它没有仅需要设计师有高超的审美，更需要有出色的车身冲压与装配工艺，让曲面显得浑然一体，把设计师的天赋最终落地。

柔性的曲面如何体现出运动感？智己L6的答案藏在车尾，型面天然向后向外扩张的宽体设计让整车视觉重心降低，从而体现出更妥当的驾驭感。同时，尾部宽体的设计，也将驾控基因的混合胎宽特点，与整车的造型做出了完满的融会。

对纯电轿车而言，外观设计最隐讳“高”。电池以及后驱电机挤占垂直方向空间，在没有添加车高的前提下，又对乘坐与储物空间提出了新的挑战。

对此，智己L6给出的答案同样很巧妙，那便是溜背。溜背造型使整车正面的表面越发流畅，并将车高控制在了1474mm，还同时很好解决了乘坐时的头部空间以及储物空间的矛盾，是美观与功能性相结合的典型。

智己L6的配色同样也有惊喜。此次新车上市共提供了5种艺术配色，2种底子配色，既可以搭配深邃深挚的风格，也可以呈现明快的节奏，没有同背景、没有同性别、没有同年事段的车主都可以找到适合自己的本性化选择。

毕竟，颜值在线，用户购买的愿望才会被勾起。这方面，智己L6做得“炉火纯青”。

行业第一梯队的准900V三电技术

800V纯电平台自概念提出，便成为各大车企宣扬的热点。其实从技术的角度看，并没有严格定义所谓“800V”平台，详细有哪些条件。一般来说，“800V”意味着更多电芯串联，使电池组的电压平台有所降低，但是以三元锂为代表的电芯形式，单体最高电压与额外电压之间，约莫有1.2倍左右的差距，这也给车企的宣扬留下了一定的“操作空间”。

智己L6 MAX超强功能版100kWh的电池组，额外电压就离开了726V，最高电压可达875V，算得上是行业中少数货真价实的“800V”平台。达到如此高压水平，意味着整车高压系统的许多元器件都要做出相应升级，比方前后电机控制器都要由传统的IGBT硅基控制器升级为能耗更低的碳化硅控制器。电流数值更低也意味着对驱动而已无效的热功率更低，从而实现更出色的能耗与功能表现。

当然，以上的阐明都停留在纸面上，智己L6实际的能耗表现如何？我做了一次没有算那么严谨的测试统计——以绝大部分COMFORT形式，22摄氏度2挡风量的空调驾驶，在市区和高速合计行驶158千米，电池电量减少了29%，折算后其续航至少可以达到545km，表显能耗为15.7kWh/100km。这个中还有部分SPORT形式下的急加速测试，以及原地驻车拍摄的时长。

对于一台四驱高功能版本的纯电车型，如许的能耗表现足以让人惊喜，尔后续的充电速度，更令人赞叹。在电池SOC达到71%的情况下，智己L6 MAX超强功能版依然可以保持160kW左右的超高充电功率。

充电站恰巧有另一台SOC在60%左右的智己L6正在充电，其车端允许的充电功率可以达到240kW左右，充足行使了超充桩180kW的最高功率。在180kW满功率充电下，只需5分钟就充进了15.75kWh电量，相称于仅用5分钟就补充了实际行驶100km所需的电量，这还没有是智己L6车端充电速度的上限。

现阶段用户在选择纯电时，依然对续航和补能存在焦虑。要做好一款纯电产物，必须通过先进技术对上述问题正面回应。事实证明，即使智己L6连续没有断跑1000千米，中途也只需一次极快速的补能，强大的三电系统让续航焦虑完全消失。

迥殊值得一提的是，目前可订的智己L6车型凭借CLTC工况850km+续航以及准900V超快充，已经具备了行业第一梯队的三电实力，下半年锁单托付的固态电池1000km+续航版本车型更值得期待。

上限极高的本性化底盘体验

从智己L7开始，智己强大的底盘调校能力，一直为车迷津津乐道。而智己L6搭载的灵蜥数字底盘，更想强调的是智能化的高阶硬件带来的底盘功能潜力之宽。的确，在一样平常行驶中，驾驶者很难开出底盘的“高极限”，但是“高带宽”带给驾驶者本性化的选择空间，倒是极度“可感知”的。

硬件层面，智己L6全系标配后轮转向，铝合金双叉臂前悬以及多连杆后悬，目前只需3999元即可选装空簧+CDC可调阻尼减震器。毫无疑问，这些高阶硬件自己赋予了底盘极高的上限，比方，智己L6可以轻松创造90.96km/h如许普通民用车难以企及的超高麋鹿测试通过成绩。

更令人惊喜的是，达成如此出色麋鹿测试成绩的底盘，在实际一样平常驾驶中，开起来并没有像一台传统功能车一样令人告急。在大部分一样平常路况下，它可以给驾驶者带来松懈感。得益于空簧和CDC的共同加持，滤震并没有僵硬，但是在过弯和起步加速时又感受没有到车身过度的晃悠，这就是高阶硬件给一辆车带来的全方位提升，而没有是针对某一特性做出的让步。

后轮转向同样也是智己L6底盘“高带宽”的最好体现，它既能做到4.99m极致的转弯半径，窄路一把调头，又可以通过特殊的蟹行形式让车辆发生横移，从而更顺利地停靠并驶出窄小的侧方车位。高速状态下，它又可以控制车辆的横摆，从而使变道转向越发平稳。

对普通转向系统而言，工程师只能通过调解转向节或转向机的布置，以及变动轴距等几何参数，去锁定转向系统的先天特性，驾驶者最多只能通过转向助力的差异化标定，感受没有同的转向手感。但对于智己L6而言，用同一套转向系统，只需通过数字编程，即可在低速状态下实现两种完全没有同的车身运动形态，这是过去完全无法设想的体验。

当然，高阶硬件的搭载并没有是与日俱增，要做到极致的“完成度”，需要充足考验标定与调校的功力。

智己L6的灵蜥数字底盘实现了没有同传感器和执行硬件的跨域协同，快速响应路面和驾驶者意图的变化。同时，没有同转向角度和驾驶形式下，后轮转向系统、可调阻尼悬架系统到底如何设定，背后也需要大量的标定事情。这充足体现了智己L6源自上汽大厂出品所与生俱来的强大工程能力。

门坎最低且即插即用的高阶智驾技术

从去年（2023年）起，头部科技企业的入局引导着用户对于智驾的兴趣爆发。智己L6去高精地图城市NOA已开启内测，今年就会全量推送，在行业内进度领先。

在笔者看来，评价当前高阶智驾系统可以有如许两个维度，即“遍及率”和“成熟度”，两者并没有存在矛盾，而往往是统一的——用户体验出色的智驾系统一般也有能力实现快速遍及。

智己L6的智驾系统就做到了充足“低门坎”，此次体验的MAX超强功能版，智驾功能与19.99万就能买到的入门车型并无差异。智己L6全系搭载了OrinX芯片，800W像素前向双目摄像头与车顶单激光雷达。

一方面，智己L6的价格充足“卷”，智驾硬件绝没有含糊，另一方面也说明，智己L6没有盲目地“堆硬件”，而是借助算法的气力，让高阶智驾的平价遍及成为可能。这让我对于这套智驾系统的实际体验，更充满期待。

实际上手后，智己L6搭载的IM AD首先给我留下的印象是能驾驶的目标识别与预判非常准确，观察座舱HMI显示可以看出，它的感知系统没有漏失落任何一个目标，乃至可以感知到从驾驶员视角看没有见的交通到场者。

对于红绿灯信息的读取和提示，同样十分准确，没有误读或误判的景遇。它的识别策略没有依附导航提示信息，而是完全根据视觉旌旗灯号做出的判断，因此反应执行十分疾速，这为高阶的城市与高速领航辅助，打下了非常好的底子。

这套智驾系统的决策与执行，则非常拟人化，高速高架领航辅助变道果断，且空间公道，上下匝道的时机把握也非常恰当，即使在隧道中也依然保持功能的可用；城市领航辅助过程中，能在转弯过程中自动避让难以预测的行人与非机动车。

尽管目前智己L6的城市领航辅助场景还是略有一些“保守”，但可以负责人地说，这是真正让人放心的高阶智驾功能。更令同行感到汗颜的是，如许的智驾体验，19.99万就能“一步到位”，还有Momenta的快速算法迭代能力支持，置信很快托付到用户手中的，就是完成度极高的智能辅助驾驶方案。

除全场景的辅助驾驶外，智己L6在“人机共驾”的过程中，也注重一些一样平常庞大的场景人道化体验，如一键脱困，一键贴边，一键循迹等诸多“一键”功能的应用，大大进步了出行场景下的方便性。

此外，智驾摄像头与座舱显示联动的盲区显示、雨夜形式、流媒体后视镜等功能，又进一步进步了出行的安全性。

具有如此高阶的智驾能力，智己L6依然尊重人类的驾驶本领和习惯，并给予驾驶者最大程度的帮助。毕竟眼下，人类的驾驶举动依然是智驾系统进修的对象，也是智己的高阶智驾持续迭代的数据库和灵感来源。

写在最后

智己L6没有仅有着“掀桌子”的订价，同时其产物力也是在每个维度均保持领先的“六边形战士”，其背后体现的是上汽作为“国度队”厚积薄发的技术实力。置信它的诞生，会给友商产物带去“亿点点”小小的震撼。

对于20万预算左右想买纯电轿车的伙伴，如果想告辞续航补能焦虑，兼顾一样平常代步的实用性，还想体验行业第一梯队底盘功能以及高阶智驾能力，那么智己L6是没有容错过的选择。

而那些想体验最新电池技术的“技术发烧友”们，您也没有妨持续关注智己L6，后续马上推出的光年版车型，在上述特征齐备的前提下，又轻松突破1000km续航门坎，是非常值得等待的选项。

发布于：北京市