作者 郑燕

2023年6月，在位于八之岳南麓的山梨县北杜市，我购买了一栋带院子的平房并为其冠以“八之岳山居”之名。山居距离电力火车站徒步只需不到10分钟；购房时，考虑到出行，我非常重视这一点。

为了看房，6月初的一个周末我去了一趟北杜。当时入住于邻近的民宿，然后徒步去看房，感受出行不开车也不至于给生存带来多么大的未便。于是，我购买了山居；并开始为怙恃操持签证，盘算让他们从8月份起前去住3个月聊以康养。

只管我1998年就在东京考取了驾照，但是过了1年多才在同伙的陪驾下开过一次车，之后就再也没有摸过方向盘；当然也就没有买过车；驾照也没有更新过，因此早就失效了。

购房前后去北杜时，我要么是从新宿乘坐长途汽车到长坂后转乘应呼巴士，要么是搭乘同伙的车前去。有一次，因为路上堵车致使长途汽车晚点了1个多小时，效果没赶上应呼巴士；于是，我不得不倒了几趟外地的公交车，用了3个多小时才好不容易抵达山居。算上去，从东京的自宅到北杜的山居，底本只需约3个小时的旅程竟然耗费了7个多小时，几乎整个白天都消耗在了路上。

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这让我决定照样要重学驾驶后自驾出行；之以是选择重学而不是复训，是因为正如上述履历所示，我的状态和初学者完整没有区别。总之，自驾出行的话更容易掌控时间；更紧张的是：在北杜，大众交通不发达，又是山路居多，若是不开车的话，出行照样有相当的难度。

经相识，山居邻近的长坂驾校的暑期班报名流数已满员，再迟就要到10月份以后了。因为我计划8月份就接怙恃前去山居康养居住，因此等不到那么晚。于是，2023年7月，我请了10天算假，加上2个周末——一共14天——参加了长坂驾校举行的为期2周的留宿培训课程。

培训班里的其他同学都比我年青——最小的一位才18岁，方才高中毕业，和我女儿差不多大；别的几位也都比我小1、2轮。每次上课前我都暗示自己：“日本有那么多老年人都在开车，比他们年青的我肯定没有成绩。”

但是，一进入实操环节,我就会全身紧张。一轮实操上去，已然是身心俱疲；然而，每次竣事时，还要按照锻练的请求把车开到指定的位置，停好车后，开门下车前要先确认前后是不是有行人或车辆通过，下车关上门后，又要进行各项确认。一天当中，几轮实操完成后，要跟锻练鞠躬致谢；锻练则会观察并纪录学员的每一步操作；最后，由学员本人将锻练的纪录交给办事台的招待员，一天的课程才算竣事。

每次下课后，走过通往宿舍的过街天桥，我都仍在紧张得小腿肚发抖。

14天当中有10天是极度紧张的，并且还有点发低烧。7点多吃完晚饭，回到宿舍倒头就睡，凌晨不到4点就醒。5点从宿舍的后门进来，半径3公里以内的大概会在实操时要上的路，都沿着走了一遍。但照样记不住；山里的路总是弯弯曲曲的，没那么好认。

起初的几天，看到危险的路段，我都会因紧张而直冒盗汗。譬如：

没有护栏，掉下去就是水田的拐弯处；在我看来窄得无法错车的地道，却标示着时速50公里；弯度超过90度的盘猴子路；标示着有熊、鹿等动物出没的林间道路；标示着当心儿童意外出现，限准时速30公里的街道；数不清的难以辨明方向的岔道……

短短的14天当中，每次上实操课我都会萌发当逃兵的念头。于是，我每天都通过应用程序发送关于自己学车的视频或语音，只为以公之于众的方式强逼自己言出必行。看到每天都有很多老年人为了更新驾照来驾校练车；也想起同伙曾引见的一位埼玉县的老奶奶，50岁时学的开车，93岁了还在亲身打理烤肉店——我不断地用这些事例来鼓励自己。

好在，痛苦的14天终究熬过去了，并且顺利地一次性通过了测验。锻练竟然说：“车感不错，看不出是过了50岁的人。”回想在驾校留宿培训的14天，其实也有过高兴的时光——清晨在驾校周边的街道和野外探路的同时也饱览了乡村的美景；早晨也曾和同学一起观看萤火虫，爬到楼顶欣赏夜景，还燃放了烟花，泡了油桶浴……

回到东京的第2个周末，一鼓作气通过了测验并拿到了驾照。接上去就是购车了。我的独一选项是新车；之以是如此，是受了胜间和代的影响，她曾引见过自己的购车履历，我也赞同她的观点：平安性能最紧张，要买就买新车。底本盘算买日系车，但混动车需要提前半年预约，电动车形状又不切合我的审美。经过多方考察，终究决定以4年为期租赁BYD ATTO 3。

在群山环绕当中的北杜市长坂驾校为期14天的驾驶妙技培训成了我人生中难忘的一大体验，也从真正意义上开启了我和家人的两据生存。

2023年4月16日首次造访北杜，7月份学车，9月份购车，10月份提车，然后一边在山居陪怙恃康养一边远程办公，已记不清在东京都自宅和八之岳山居之间迄今为止来回穿越了多少次，行程也超过了1万公里。只管目前出发前仍要做半小时的思想准备，内心默念3遍“I am safety driver”，但终究有了“车是平安移动好伙伴”的感受。其间，也实现了诸多个我人生中的“第一次”。譬如：

第一次成人后的山居生存；第一次安排怙恃到日本康养；第一次在林间设施内举行国际艺术交流展；第一次在林间设施内举行选用应和二十四骨气的有机食材烹调的肠乐家宴；第一次和日本人邻里来往；第一次乘坐被昵称为“八之岳高原线”的全日本海拔最高的普通铁路“小海线”去见新闻人物；第一次参观三得利的森林工厂，相识到南阿尔卑斯山脉竟然生存着5,000多种动植物……

过了50岁，很多人觉得这辈子也就这样了；于是，就选择了躺平。

但是我想说，在日本，50岁仅仅是平均年事，过了70岁还在高兴事情的人触目皆是。随着人类寿命的增进，余生还有50年的你具有着有限的大概。为什么要把自己打入井底呢？

清晨，去过几十次山居邻近的天女山。给邻居看我拍的照片，她赞叹道：“天啊！住了25年，没想到清晨的天女山竟然这么美！”

若是没开始自驾，我过的大概是另外一种生存。50+重学驾驶，来回穿越于东京都自宅和八之岳山居之间，让我开辟了一片簇新的天地。

发布于：北京市