记者(zhe) 种昂(ang)

2025年(nian)4月29日晚间，潍柴动力（000338.SZ）公布了2025年(nian)一季度(du)“业绩单(dan)”。在这(zhe)份业绩报(bao)表中，中国最大柴油机制造商在本年(nian)一季度(du)实(shi)现了营(ying)业收入(ru)和净利(li)润双增长，且利(li)润增速跑赢收入(ru)增速。

潍柴动力方面(mian)表示，在巩(gong)固传统劣势业务的基础上(shang)，2025年(nian)潍柴动力已将新(xin)能源、数智(zhi)化和后市场明确为主(zhu)要战略转型方向，正(zheng)在尽力促进培育优质战略增量。

利(li)润增速跑赢收入(ru)增速

根据这(zhe)份业绩报(bao)表，该公司报(bao)告期内实(shi)现营(ying)业收入(ru)为574.64亿元，同比增长1.92%；归母净利(li)润为27.11亿元，同比增幅4.27%；扣除非经(jing)常性(xing)损益的净利(li)润为24.85亿元，同比增幅5.98%，利(li)润增速持续跑赢收入(ru)增速。

报(bao)告期内，该公司毛利(li)率同比提拔(sheng)0.6个百分点至22.2%。利(li)润增速持续跑赢收入(ru)增速，且显著超越了市场预期。

展开剩余(yu) 80 %

很多行业人士展望(ce)，2025年(nian)将是重卡市场向上(shang)“逆袭”的一年(nian)，销量规模很有(you)可能重回百万辆。据中国工程机械工业协会(hui)公布的数据，2025年(nian)2月挖机销量为19270台，同比大幅增长52.8%。其中表现最突(tu)出的并非被寄予厚望的出口方向，而是国内需求。2月份，国内共销售发掘机11640台，同比大增99.4%。行业的展望(ce)与龙头企业业绩增长彼此吻(wen)合。

在细分业务中，2025年(nian)一季度(du)潍柴动力大缸径、新(xin)能源业务表现突(tu)出。

一季度(du)，潍柴动力销售各类发动机21.7万台，同比增长5%。该公司重卡发动机实(shi)现销量8.3万台，同比基础(ben)持平。备受(shou)市场关注的高端产品大缸径发动机一季度(du)销量近2500台，同比增长40%，其中受(shou)益于国内市场数据中央(xin)等基建机遇(yu)突(tu)出，大缸径发动机国内销量实(shi)现大幅增长。

潍柴动力方面(mian)表示，后续将施展技术(shu)性(xing)能、产能、交付效率等劣势，加速抢占数据中央(xin)等重点高端市场，进一步(bu)提拔(sheng)市场份额及盈利(li)能力。

与此同时，潍柴动力新(xin)能源业务接连获得(de)突(tu)破。

3月28日，潍柴弗迪(烟台)新(xin)能源动力产业园首台电池产品下线，该产业园由公司和比亚(ya)迪联(lian)合打造，是目前(qian)全球最大的商用车专用电池临盆基地之一。4月24日，潍柴动力旗下陕汽重卡公布了全自主(zhu)新(xin)能源“智(zhi)汇(hui)”重卡品牌，该品牌重卡搭载“潍柴新(xin)能源电池+法士特AMT变速器+汉(han)德电驱桥”黄金动力系统，是国内三电软硬件完整自主(zhu)的充电重卡品牌。

新(xin)的战略转型

当下，潍柴动力所(suo)处的汽车以(yi)及零部件领域正(zheng)面(mian)临一场深刻的产业变革。

一方面(mian)，在新(xin)旧(jiu)能源交替(ti)的过渡期，禁售燃油车已被各国提上(shang)议事日程，新(xin)能源车产量正(zheng)迅速增长；一方面(mian)，在向AI期间演进中，传统汽车制造业面(mian)临着智(zhi)能化、数字化的变革。在工业智(zhi)能化与能源大交替(ti)的叠加作用下，汽车以(yi)及零部件产业面(mian)临的或将是一场完整的颠覆。

市场回暖期正(zheng)是企业战略转型的好时机。

潍柴动力相干负(fu)责人对经(jing)济观察报(bao)记者(zhe)表示，2025年(nian)潍柴动力已将新(xin)能源、数智(zhi)化和后市场明确为新(xin)的战略转型方向。这(zhe)将对企业未来(lai)业绩带来(lai)新(xin)的利(li)润支撑。

前(qian)文提及的3月28日潍柴（烟台）新(xin)能源产业园项目一期投产，首台动力电池产品正(zheng)式下线，意味着潍柴动力拥有(you)了覆盖新(xin)能源动力总成、电机、电机控制器、电池的规模化临盆基地。这(zhe)个中国最大的柴油发动机制造商完成了转型新(xin)能源的关键(jian)布局。

潍柴新(xin)能源动力科技公司副总经(jing)理兼新(xin)能源研究(jiu)院副院长祝成祥向经(jing)济观察报(bao)记者(zhe)介(jie)绍，“潍柴新(xin)能源在纯(chun)电动、混合动力、燃料(liao)电池三大技术(shu)方向周全(mian)布局，借助企业全产业链(lian)能力，基于终(zhong)端场景、工况，精准理解细分市场的客(ke)户需求，快速准确响应开发新(xin)能源产品。”他(ta)表示，潍柴基于对商用车和工程机械应用场景的深刻理解，在动力电池热(re)管理、智(zhi)能管理及全生命周期可靠性(xing)等维度(du)已获得(de)突(tu)破性(xing)进展。

根据订定的方针(biao)，2025年(nian)潍柴动力将在新(xin)能源业务虚(shi)现“翻番以(yi)上(shang)”的增速方针(biao)，加速电驱动系统商业化，推动燃料(liao)电池技术(shu)攻关。

2025年(nian)，被称为人工智(zhi)能应用大规模落地的元年(nian)。

前(qian)些年(nian)，潍柴动力点窜标(biao)志，特意标(biao)红突(tu)出“AI”字样(yang)时，就宣告了向人工智(zhi)能的转型。依托多(duo)年(nian)数智(zhi)化积淀，潍柴动力通过“三步(bu)走”战略完成从信息化到(dao)智(zhi)能化的跨越。2024年(nian)，该公司全新(xin)一代发动机数字化产业园投产。

潍柴动力流程与IT部部长常秀书向经(jing)济观察报(bao)记者(zhe)介(jie)绍，这(zhe)里每90秒就有(you)一台高端发动机下线，但看不到(dao)工人穿(chuan)梭忙碌，由于“黑灯工厂”形式已实(shi)现关键(jian)工序全自动化。这(zhe)座年(nian)产20万台发动机的超等工厂，装(zhuang)配自动化率达80%，加工环(huan)节100%由数控机床完成，AI视觉检测(ce)系统提拔(sheng)了检测(ce)工作的准确性(xing)和一致性(xing)。

目前(qian)，潍柴动力数智(zhi)化转型成果已入(ru)选(xuan)工信部首批(pi)“卓越级智(zhi)能工厂”。在常秀书看来(lai)，数智(zhi)化既是转型体式格局，也(ye)是企业增长极(ji)，潍柴动力通过打造数字化智(zhi)慧生态，将挑战转化为机遇(yu)。

2025年(nian)，潍柴动力还将后市场转型作为年(nian)度(du)“硬仗”进行安排(shu)，明确提出挑战百亿方针(biao)。

潍柴动力后市场业务公司总经(jing)理于超说，潍柴动力在发动机、商用车、工程机械等行业和市场领域的劣势地位，为进一步(bu)发展后市场业务提供了广漠空间。随着大客(ke)户或车队客(ke)户比例增加，规模客(ke)户更关注购、用、养、修等整体解决方案(an)带来(lai)的价值劣势和成本(ben)劣势，产业价值链(lian)向后市场转移是局势所(suo)趋。

这(zhe)一转型也(ye)符合行业规律。著名征询(xun)机构罗兰(lan)贝格副合资人林运表示，世界一流整车企业在后市场的收入(ru)占比在团体(tuan)业务中可达20%至30%以(yi)上(shang)，并通过后市场解决方案(an)业务虚(shi)现客(ke)户全生命周期内的持续营(ying)收。而国内头部整车企业后市场收入(ru)均匀小于整体收入(ru)10%，且营(ying)收以(yi)配件销售为主(zhu)，提拔(sheng)空间庞大。

于超指出，目前(qian)行业用户在售后过程中普遍面(mian)临着产品质量识别难度(du)大、成本(ben)波动大、服务质量差异大、服务效率保障差等痛点问题。潍柴动力围绕客(ke)户周期需求，将产品、服务、技术(shu)等劣势资源组合开发，形成覆盖更长价值链(lian)的W-TCO形式，推动发动机板块后市场业务由单(dan)一卖配件向卖服务解决方案(an)转型，给客(ke)户提供更优解的发动机服务托管方案(an)，实(shi)现用户、渠(qu)道(dao)和厂家的多(duo)赢。

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