雷递网 乐天 4月26日

共享智能电动出行生态公司Faraday Future Intelligent Electric Inc.（纳斯达克股票代码：FFAI）日前宣布，FF创始人贾跃亭已被录用为公司联席CEO。贾跃亭将正在继续保存现有职责的基础上，新增财务、法务及供应链等本能机能的直接报告线，与现任FF环球CEO Matthias Aydt 老师配合履行首席执行官职责。

FF称，贾跃亭临危受命担任FF环球联席CEO，标记着创始人形式的回归，更意味着FF创始人精神、合伙人精神的渐渐归位。

贾跃亭此次受命出任FF联席CEO， 个人鼓励采用“股东股民First”股权鼓励方案，与市值股价、股民长处直接挂钩；

“股东股民First”股权鼓励方案：第一阶段：FFAI股价每添加5美元，大概市值每添加7亿美元，贾跃亭能够得到1%的股权鼓励，本阶段的上限鼓励为5%。

睁开盈余 94 %

第二阶段：正在持有5%之后，股价每股添加20美金，大概市值每添加30亿美金，贾跃亭才能分外得到1%的鼓励，两阶段的积累上限为9%。也就是说，股价至少超过106美元，即股价至少是当下的100倍左右，或市值达到160亿美金左右之后，贾跃亭才能够得到上限9%的股权鼓励。届时贾跃亭将会拿出一半的收益用于还债。

贾跃亭将拿出此次全部升职奖金120万美金的税后金额，全部用于正在二级市场增持FF股票，并且至少锁股一年。

贾跃亭正在发言中说，FF上市四年多来履历了动荡与劫难，创始人形式和精神的回归成为挽救FF，创造最大代价回报的唯一路径。

贾跃亭还主动提及了乐视，称“甚至有人问我：乐视的失利是否是你的污点？但我想说，恰恰相反，那些履历，是我人生中最昂贵的学费，也是今天FF最可贵的资产之一。”

贾跃亭说，“我们曾两次站正在期间浪潮的潮头：一次是乐视生态，曾经是世界上最成功的互联网生态公司。另外一次是2017年CES，FF 91首发的那个夜晚。它的产业影响力不亚于彼时的特斯拉。继特斯拉电动化变革之后，推进了整个新能源汽车行业从电动化向智能化变革。但不久，我同样成为了那个从巅峰到地狱落差最大、代价最惨烈的人。我也想借此机会向乐视人，和那些乐视的支持者，表达我深深的歉意。”

“真正的创业，从来不是坦途，而是顺风而行，甚至是孤身犯险。创业者的心，不是玻璃，而是钻石。越压越砺，越磨越坚。而这一段从黑夜中走来的旅程，恰恰是FF和FX最实正在、最动人的品牌故事。”

贾跃亭还说，自己是那个曾经被推下绝壁的“野子”；也是那个正在废墟中，点起火光，带着空想顺风归来的野子。“今天，我终究冲破桎梏，冲破五指山，让我有机会带领公司冲上云霄，为股东股民创造最大代价。“I’m back, the Futurism is back, Back to Win!”

尽管外界对FF和贾跃亭有很多质疑，但不能否定的是，FF是过去几年通过SPAC形式正在美国上市的美国电动汽车企业中极少的还没有破产的企业。

过去一年多时间，包括电动卡车企业Nikola、电动汽车Canoo等一系列企业都破产，首要是一直处于PPT造车阶段，缺乏本身造血本领，跟着新能源风口的消失，变成了那个风口的“猪”，就这么掉了下来。

以下为贾跃亭的演讲内容全文：

感谢Lev和董事会对我的录用。

各位FF同事、各位线上观看直播的朋友们，大家好：

今天，我终究能够以公司联席CEO的身份向大家重新介绍我自己，心境既复杂又冲动。

四年了，我的身上布满了桎梏，公司也履历了有数动荡和劫难。当前，公司谋划基本面和资本基本面都有了质的提升，但股价正在前几天却再次低于一美元鉴戒线，庞大变革已迫正在眉睫。

接下来，我将公布一系列关于FF和FX的庞大变革举措，和Matthias一起以“创始人+职业司理人”的形式，和所有FF的同仁一起力挽狂澜，重修信任与信心，坚定推行”股东股民First”，让FF和FX疾速走向成功，为股东股民创造最大代价。

一、YT出任联席CEO，新增分管财务、法务、供应链，FF顶层管理组织和决策权力分派发生基础性扭转。个人鼓励采用“股东股民First”股权鼓励方案，与市值股价、股民长处直接挂钩

从创始人、CPUO到联席CEO，我终究被赋予了公司谋划管理最重要的三条线的管理和决策权：财务，法务和供应链，和Matthias一起共管。我原有的组织管理局限保持不变。

本次调整后，公司的顶层管理组织和决策权力分派也终究发生了基础性扭转，我将会正在合法合规的基础上，创建起严格的本钱控制、现金流管理正在内的财务管理体系和高效、低本钱的供应链体系，助力公司战略方针的疾速杀青，尽快实现谋划性现金流为正和利润为正。

“股东股民First”股权鼓励方案确保只有正在股东股民有了极大回报之后，YT才会得到相应的阶段性鼓励；升职奖金120万美金将全部用于正在二级市场增持股票且至少锁股一年

今天是我们的第二届股民社区日，特别感谢到场的股东和股民，以及不能到场，但一直支持我们的投资者们。没有你们，就没有今天的FF和FX。

本次担任联席CEO后，我的薪资和股权鼓励，将直接和公司股价、市值，和股民长处的KPI强绑定。

首先，我拿出我的全部升职奖金 120万美金的税后金额，全部用于正在二级市场增持FF股票，并且至少锁股一年。我会成为你们的一员，与你们站正在一起，配合保卫FFAI。

另外，董事会此次对我采用了一套变革性的“股东股民First”股权鼓励方案，共分为2个阶段。

第一阶段：股价每添加5美元，大概市值每添加7亿美元，我能够得到1%的股权鼓励，本阶段的上限鼓励为5%。

第二阶段：正在持有5%之后，股价每股添加20美金，大概市值每添加30亿美金，我才能分外得到1%的鼓励，两阶段的积累上限为9%。

上述增幅不包括因股票拆分、股票分红所产生的影响；市值方面的增幅亦不包括因并购交易所带来的变更。

也就是，如果我想得到9%的全部股权鼓励，那股价至少超过106美元，即股价至少是当下的100倍左右，或市值达到美金160亿左右。届时公司战略肯定已取得了庞大成功，股民和股东的收益也可能将会是指数级增进。

我会尽力以赴推进谋划基本面的疾速提升，杀青关键的战略方针。我有信心带着全体FF成员一起完成这些里程碑，为股东股民创造最大代价。

当本次股权鼓励杀青的时候，我将会拿出一半的收益用于还债，履行我正在中国执法下的债务和责任。还债回国是我必须要完成的使命。虽然正在美国法下我已不存正在任何债务了，但是从道义上，我也依然要尽责到底。另外一半的收益，我也依然会像以前一样，会反投到FF生态中，支持FF取得更大的成功。

二、为甚么直到现正在才被录用为联席CEO？

FF上市四年多来履历了动荡与劫难，创始人形式和精神的回归成为挽救FF，创造最大代价回报的唯一路径。

为甚么从上市后到现正在四年的时间我才被录用为联席CEO呢？这要从我刚来到美国说起。

可能很多美国人对我和我们的故事并不相识，今天我希望能让大家重新熟悉我一下。

2014年，我41岁，怀着变革产业的空想，孤身一人来到美国，个人累计投资近7亿美金创立了FF，11年过去了，虽然公司几经荆棘，九死一生，但我们顽固地拼搏活了下来，FF不仅登录纳斯达克上市并完成了量产交付和推出大规模放量的第二品牌FX，成为美国本土仅剩的四家新势力造车公司之一。

但是，自从我主动辞去CEO的四年多来，FF却履历了有数劫难与动荡，股价前几天再次跌倒了一美元鉴戒线以下，各种质疑与诘问是我们必须要去直面的：

有人说，FF顶层管理组织扭曲多年、管理杂乱；

也有人说，FF “起了个大早，却赶了个晚集” ；

更人调侃我们“十年造十几台车”，只会画饼，不是真心想造车；

也有人质疑，正在关税风暴下， “中美汽车桥梁战略”还行得通吗？

也有人忧郁，公司为了融资，还要大比例发股？

还有很多人关心，FF的资金还能撑多久？

还有人说，我的个人的债务就是FF的包袱，我也永远不可能还清债务回国。

这里面反映的问题有些是实正在存正在的，但更多的是误读和曲解。

公司是怎样走到今天的局面呢？这要从我正在公司IPO前辞去CEO和执行董事长说起。

人生最后悔的一件事就是当初放弃CEO

2021年公司筹备上市的过程中，来自合并方、财务照料、甚至外部有些高管的各种声音不断的影响我，他们说因为我的债务，做CEO会对公司的融资上市和之后的发展产生负面影响。

当时正处正在上市关键期，为了大局考虑，我开始听信了他们的话，我妥协了，辞去了CEO职务。我甚至非常理想化地认为，找一个和我一样酷爱公司拼尽尽力的CEO强强联合，是对FF更好的挑选。

之后发生的事大家都看到了，虽然公司上市了，但紧随其来的是我们遭受到了华尔街破产黑帮合谋个别焦点高管启动的day one诡计，他们以自力调查为由不当的控制了公司，我和很多华人创始团队都被进一步的褫夺了公司的谋划决策权，甚至有些被赶出了公司。我险些无法参与终究决策，致使公司不仅耗尽了上市融来的十亿美元，车都迟迟无法交付，股价和市值更是江河日下，董事会仅一票之差让公司险些破产。

更讪笑的是，当初他们说我的债务问题会影响公司融资，但事实恰恰相反，险些80%-90%的融资都是由我直接或直接融来的。

但我对如何使用这些资金险些没有任何决策权。本觉得妥协和牺牲能够换来公司更好的成功，没想到的是，FF迎来的只是一次又一次毫无预期的噩梦，走向深渊，屡屡正在破产边缘徘徊。

这些就像小说一样的暴虐情节其实都是我之前不曾意料到的。但终究还是大股东FF环球合伙人公司拼尽尽力，经过重重困难，终究才拨乱反正，把FF从破产边缘拉了回来。虽然当时正在恶意独董脱离后，公司一度谋划基本面恶化，也终究完成了SOD2交付，但由于种种原因，直到现正在公司依然还处于职业司理人形式，顶层组织依然扭曲。

创业半生，我人生最后悔的一件事就是当初放弃CEO，事实证明，并不是我拖累了FF，而是我拉动FF成功的纽带被剪断了，致使FF多次坠入谷底，特别是让很多曾经信任我们的很多人，对FF得到了信任，令我心满意足。

FF就像我的孩子，是我倾注终生信念、资本、精神，以及履历过牺牲、博弈、和抉择后唯一留下的火种。我个人一共投资近7亿美金，险些即是目前最成功的特斯拉和蔚小理这些创始人投资的金额加起来的总和。可今天公司真正的市值才1亿美金左右，仅仅是我个人现金投资的七分之一，FF的实正在代价与市值严重倒挂。如果说到丧失，我才是丧失最多的，更是最想让公司成功的那一个人。

但我也不怨恨且坦然担当这些遭受、不公、甚至是迫害。我想，这是正在为我过去所犯的毛病买单。过去的四年，公司得到了本应属于一家创业企业的灵魂。正在此期间，我也多次表达了想请求成为联席CEO的意愿，但都被拒绝或不了了之了。

直到今天，感谢董事会终究认同了创始人形式和创始人精神才是创业公司最基础的驱动力，也承认了我过去成功的经验和失利的教训都是可贵的财富，而这恰恰是挽救FF和实现代价最大化的唯一路径。再次感谢董事会正在如许的危难时刻做出的这个庞大决定，这不是为了我，是为了FF，也是为了把得到的信任重新赢回来。

FF仍处危难傍边 但此危非彼危 刚完成自救要尽力突围

不过幸运的是，此危非彼危，这次的情况和之前的危急完全不同，首要是资本市场系统性暴跌等外因和不可抗力，致使FFAI的股价前几天跌落到一美元鉴戒线以下。昨天正在我们彩排的时候还是如许。

但与之相反的是，公司的谋划基本面和资本基本面，其实处于近几年的最好状态。

这得益于客岁五月我们启动的“空想保卫战”六大关键举措，让 FF与FX的营业基本面和资本基本面发生了质的奔腾。客岁5月份股价暴跌100多倍，单日交易量最高达到31亿美元，美国本土股东数目增进数十倍，媒体甚至把FF称为唯一打通中美散户的Meme股之王。

客岁我们是艰苦的自救，今年我们迎来了突围时刻。正在这次的股价压力下，别人眼里的“危”，恰恰可能成为翻开FF“第二增进曲线”的绝佳机遇。

顶层管理架构长时间扭曲分裂是致使FF过去四年劫难的基础原因

回看过去四年FF停滞不前的真正根源，表面上看是资金问题，但实质上，最关键的关键从来不是钱，而是公司治理和管理架构的扭曲与分裂。

四年来，FF最焦点的三大决策本能机能——法务、财务和供应链，我作为创始人，却仅有建议权而没有决策权。这些都是致使上述问题的重要原因。法务是企业合规的安全阀，却曾经被人拿来做政治工具；财务是资本配置的大脑，是公司代价的基础盘；供应链则是本钱控制的最关键战场，占据公司最大开支。

但是，过去几年，很多人却把FF的问题归罪于我，其实岂论我身处甚么岗位，岂论发生甚么，身为创始人，我是FF最大的“背锅侠”，也是一次次站出来的“兜底侠”。

今天，我终究能够说，这些情况转变了。Day One诡计及其后遗症正式终结了。

我们拥有环球最强的AIEV技术积淀，更可贵的是，我们拥有一群专业本领极强和奉献精神极高的员工，但他们也是顶层管理扭曲的受害者。正在座很多员工都是正在这里工作了五年，甚至十一年以上的，他们是FF和FX最可贵的财富，我必须要让他们的支付转化为公司真正的代价，并让所有人一起成功。

渴想带领FF，重现乐视光辉

可能有人会问，你凭甚么认为自己能够带领FF成功？甚至有人问我：乐视的失利是否是你的污点？

但我想说，恰恰相反，那些履历，是我人生中最昂贵的学费，也是今天FF最可贵的资产之一。

十几年前，乐视打造了环球唯一一个横跨云计算、内容、电视、手机、汽车、体育、金融、互联网七大领域的完整生态系统。乐视网成为环球第一家IPO上市的视频平台，乐视超等电视只用三年时间成为了行业第一，乐视手机第一年卖出了1700万台，而iPhone手机上市后的第一年也才卖了600多万台。乐视商城也一度跻身中国电商前三。巅峰期间，乐视环球拥有两万余名员工。

我们曾两次站正在期间浪潮的潮头：一次是乐视生态，曾经是世界上最成功的互联网生态公司。另外一次是2017年CES，FF 91首发的那个夜晚。它的产业影响力不亚于彼时的特斯拉。继特斯拉电动化变革之后，推进了整个新能源汽车行业从电动化向智能化变革。

但不久，我同样成为了那个从巅峰到地狱落差最大、代价最惨烈的人。

我也想借此机会向乐视人，和那些乐视的支持者，表达我深深的歉意。

我愿意把以上我所有的创业和人生履历，转化为带领FF走向成功的驱动力，用FF和FX成功的结果再次赢回信任。

3、公司进入“FF 创始人+职业司理人”期间 建立合法合规条件下“股东股民First”的谋划理念和营业、财务、资本全新战略方针 力图FX量产后两年内产销破数万台

那如何带领公司走向成功呢？

我站正在这里，也标记着公司进入了 “FF创始人+职业司理人”期间，接下来我向大家介绍一下公司近几年的“三大方针”：

营业方针：2025年底FX首辆车下线，力图FX量产后两年内产销破数万台

1.2025年，公司将用FF 91“极智科技顶奢”的五局势能赋能FX，疾速实现FX三款车型项目抢占蓝海市场的方针，力图杀青2025年底FX首辆车下线，让FX Super One成为美国AI MPV的第一品牌，实现FX量产后两年内销量达数万台的方针。

2.正在贩卖和用户生态方面，构建“共创生态线上直销”及AI平台为焦点的用户猎取和运营体系，2025年付费预定单数目设计将覆盖2026和2027年的全部产能，为疾速放量打下基础，力图让FX每款产品都成为爆款甚至超等爆款；

3.正在产品技术方面，我们要All in AI，全面加快超等AI混增系统AIHER技术开辟、以及AI座舱、aiDriving平台研发及系统建设，打造具备超等AI本领、变革性的产品力和技术力的FF和FX产品；

4.中东战略方面，希望能尽快启动中东市场的FX临盆制作和产品贩卖，强化中东第三极战略地位。

财务方针：正在较短时间内实现毛利率转正，谋划现金流为正，早日实现整体盈利

第二财务方针：通过上述营业方针的渐渐实现，力图正在较短时间内实现毛利转正，尽快实现谋划现金流为正，进一步推进公司早日实现整体盈利。

与此同时，持续严控费用与本钱支出，聚焦焦点运营环节，为战略执行提供坚实支撑。

财务合规是基础，疾速构建优秀的财务管理体系，不同意再出现财报耽误等合规风险，保护股东股民长处。

资本方针：持续提升资本市场信心，启动环球局限内的AI及AIEV技术与企业并购设计，构建环球AI车生态

第三资本方针：建立合法合规条件下“股东股民First”的谋划理念，持续提升资本市场信心，推进谋划基本面与资本基本面的双轮驱动。

启动并购设计，利用我们独特的资本代价，并购环球局限内，高代价、高性价比的AI技术和公司，及车生态相关的AI技术和公司，构建环球顶尖AI车生态，促进公司资本代价尽快回归实正在代价。

四、十大变革组合拳 完全重整FF实现股东股民长处最大化

那如何实现这三大类战略方针？我将带领公司推出“十大变革”组合拳，完全重整FF和FX。

这次，我们不再只是解决“活下去”的问题，而是要赢技术，赢AI，赢市场、赢用户、赢资本，更要赢回信任和尊重。

第一、理念、文化、代价观变革：“股东股民First”谋划理念、颠覆精神、业绩为王，狮狼文化。

用产品、业绩和股价说话；将 “狮狼文化”带到美国，重塑铁决战苦战力，全员冒死，赢回信任。 推进谋划基本面不断实现质的奔腾，终究实现股东股民长处最大化。

第二、战略变革：“FF、FX双品牌 “ 聚焦塔尖和放量市场的融合 ，依附“四轻四快五赋能形式”疾速推出“极致体价比”的大众放量车型，尽快实现让每位美国用户都能拥有一台AIEV的方针。

FX聚焦抢占美国市场四大蓝海机遇：混增车型、冰箱彩电大沙发、AI座舱、First Class AI-MPV、4万美金以下AIEV；

“桥梁战略”助力中美汽车产业互助双赢，促进美国汽车产业链重构，和中国汽车产业外展、出海。

第3、产品和技术变革：聚焦爆款、FX打造极致体价比AIEV扬帆蓝海；技术all in ai，打造最强AI车生态。

全面加快AIHER超等混增系统，AI智舱和aiDriving的研发与落地，打造EV生态下的全AI解决方案。

第四、工业化与交付体系变革：疾速实现高效、安全、低本钱的环球供应链和临盆体系，正在确保得到充足资金的情况下，尽早杀青FX量产后两年内产销数万台的方针。全面提升交付体系战力，确保接下来所有交付里程碑的实现。

第五、用户生态变革：构建举世无双的包括”共创生态线上直销体系“正在内的用户猎取、用户共创和用户运营三驾马车形式，让FX每款车都成为爆款或超等爆款，加快用户资产与品牌资产的两重积累。

第6、政府事务和战略火伴干系变革：通过桥梁战略链接政府和互助火伴干系， FF、FX成为打通中美汽车产业桥梁的黄金通道。

另外，我们已正在FF原有超过50%的当地化供应链基础上，持续深化焦点零部件的当地化布局，连系我们的“供应链联盟战略”，实现更加高效和妥当的本钱控制与产业协同，并助力供应链互助火伴环球化。

FF作为深耕美国十一年、为美国经济贡献独特代价的本土企业，正正在积极与各级政府就关税豁免与政策搀扶睁开互助。

第七、公司管理体系变革：把公司当做产品来做，全面实现公司谋划、管理和体系的“产品化、平台化和AI 化”，打造低本钱、高效率的原创立异体系。

通过AI工具赋能、模块化运营、数据驱动决策，打造适配将来出行产业的轻量级AI型管理体系。

第8、财务体系变革：夯实合规体系，用AI来变革财务体系。确保公司财务高效、合规运作。

第九、组织与鼓励变革：上下同欲，冒死执行，冲破大锅饭、冲破和股民长处不挂钩的鼓励方案、惩罚分明，重奖重罚。

构建冲破AI、科技、工业和出行产业边界的生态型组织，把生态型组织形式带到汽车产业。组织变革的关键，是鼓励机制的重构。公司也正正在设计将“股东股民First”这一深度绑定股东股民长处的变革性鼓励方案，渐渐推行至管理层以致更多焦点骨干。

第十、资本及股东股民代价变革：“股东股民First”，实现全体股东特别是个人投资者长处最大化。

除了上述九大变革，我们将通过与股东股民的开辟者共创，将你们的诉求和建议落到实处，实现你们的代价最大化。

坚决反对合股，坚决保护上市地位。正在极其谨慎的条件下，推进只针对营业发展的，以极低比例的扩股，最小的稀释带来最大的代价。我们也正式启动了“非法做空阻击战”，并已发出状师函，不清除启动执法步伐等其他举措。

我置信公司正在不久的将来就会回归实正在代价，我们也肯定会为提升公司基本面拼尽尽力。

五、野子归来，创始人精神、合伙人精神归位，赢回信任，赢回信心

今天的回归，不但是我个人的回归，更是FF创始人精神、合伙人精神的渐渐归位。我要兑现的，不但是创始人对公司的答应，更是对每位股东、每位支持者的答应。

我们要用行动，让资本市场、让支持我们的互助火伴和用户瞥见。赢回信任，赢回信心。

非常欣喜的是，今天我们的股价大涨，重回1美元合规线之上，感谢所有股东股民的支持。

不管是FF还是FX，原创、颠覆、变革，是我们的DNA；

我们不但是打造产品，更正在构建一个拥有配合使命的空想的合伙人生态。

这些年，误解、非难甚至惩罚，不管是该蒙受的，还是不该蒙受的，我都担当。

真正的创业，从来不是坦途，而是顺风而行，甚至是孤身犯险。创业者的心，不是玻璃，而是钻石。越压越砺，越磨越坚。

而这一段从黑夜中走来的旅程，恰恰是FF和FX最实正在、最动人的品牌故事。

我，是那个曾经被推下绝壁的“野子”；

也是那个正在废墟中，点起火光，带着空想顺风归来的野子。

今天，我终究冲破桎梏，冲破五指山，让我有机会带领公司冲上云霄，为股东股民创造最大代价。

I’m back, the Futurism is back, Back to Win!

———————————————

雷递由媒体人雷建平开办，若转载请写明来源。

公布于：北京市